節能降碳改造攻堅三年行動，已經進入第一個履約倒計時。

今年6月，五部門聯合印發《關于開展重點行業節能降碳改造攻堅三年行動的通知》：到2028年底，鋼鐵等重點行業能效標桿水平產能占比平均提升20個百分點，基準水平以下產能基本清零，累計節約標準煤1億噸以上、減排二氧化碳2億噸以上。

產能閘門同步收緊。5月18日正式施行的新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》，將全國置換比例統一提高至不低于1.5:1；兩年過渡期結束后，不同企業間嚴禁單純買賣產能指標，產能整合只剩"實質性兼并重組"一條路。

碳約束也在全面加碼。2026年是鋼鐵行業納入全國碳排放權交易市場的首個履約年；中辦、國辦《關于更高水平更高質量做好節能降碳工作的意見》明確，新上"兩高"項目須實施碳排放等量或減量置換。外部，歐盟CBAM已進入強制征收首年，管控范圍擴圍至180種鋼鐵、鋁下游產品，首個證書價格已達75.36歐元/噸，2027年9月將迎來首次清繳。

政策在收緊，規則在重構，技術在迭代。

對鋼鐵企業來說，問題變得具體而緊迫：低碳改造走哪條路線？哪些技術已經成熟？哪些裝備值得投入？能效改造的資金和政策窗口怎么抓？碳資產怎么管？產品如何拿到國際市場的綠色通行證？

這些問題的答案，不會只來自文件和報告，更來自行業最真實的現場。

2026年12月3-5日，上海新國際博覽中心，2026MTM金屬世界博覽會，用九大主題展給出回應。